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隧道逃生管道选材的依据 隧道逃生管道首先要满足抗冲击的需求，要能够经受大石块的强烈撞击不变形，以防在隧道塌方时能够及时挽救施工人员的生命。 超高分子隧道逃生管道在抗冲击性能上能够完全满足抗冲击的需求，在和钢管的抗冲击对比试验中，超高分子隧道逃生管道胜过钢制的逃生管道，从10米高空落下的大石块砸中超高分子隧道逃生管道之后，管道几乎没有任何变形，而钢管则被砸扁，不能恢复。 超高分子隧道逃生管道虽为塑料管，但是其分子量高，平均分子量达到300万左右，管道的柔韧性和抗冲击性能非常优越，远远超过钢管，几乎是钢管抗冲击性能的2倍。 800逃生管道 逃生管道 逃生管 在逃生管道设计中，目前管材选用常用的是钢管，经长期现场考察发现，施工现场使用的钢管存在造价高、接口多、不密封、耐腐蚀性差等缺点，施工时经常搁置在洞室外，起不到防止隧道塌方时应急逃生的作用，对隧道施工人员生命安全造成极大的安全隐患，因此有必要更新逃生管选材。在隧道施工设计时我们建议更换逃生管道材料。 在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和超高分子逃生通道相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是超高分子逃生通道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，超高分子逃生通道重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。 超高分子量聚乙烯逃生管隧道逃生管800口径橘红色应急逃生管道 逃生管 800逃生管道 超高分子隧道逃生管道连接部件设计 用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需要满足隧道施工现场实用性的要求，连接方式要求简单、拆装方便、快速。为此对于隧道应急教授通道采用对夹式金属连接件连接，每根两端都配有连接件，螺栓连接，管道内部每隔120°配制一根攀爬绳，同时还配制平板逃生车、应急救援箱等配套物资，在隧道发生坍塌事故时，被困人员能方便在逃生通道中攀爬，顺利逃生。 本着拆装方便、安全可靠的原则，隧道逃生管道连接为钢制抱箍连接，每个抱箍有三个螺栓固定，3米/根，在隧道现场滚动管道，调整位置进行安装，单人操作，不必动用机械设备等辅助工具。连接平直，牢固，美感观，设计体现更人性化，安全性，减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理，连接帐面密封性好，多条螺栓连接使管道不管是平放，还是悬挂都保持良好平直度和牢固度，从而达到拆装搬运方便、灵活，安全牢固，规范、美观，适用性强的目的。 根据交通运输部工程质量监督局组织编写的《公路水运工程施工安全标准化指南》。为加强隧道施工安全管理，确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全，结合我公司2015年的市场调查，发现各个隧道施工单位长期采用钢管来做为施工逃生，但是因为钢管本身的耐冲击性能太差，对施工人员逃生起不到的保护作用，而且它的重量太重，安装不便，一直为各大隧道施工单位所鄙弃，对此，本公司特研发一种新型的隧道逃生管道。 DN800逃生管 逃生管 超高分子隧道逃生管道检测数据： 纵向回缩率（%） 1.8简支梁双缺口冲击强（KJ/m2） 83.50 屈服强度 (MPa) 26.03 拉伸强度(MPa) 31.27 断裂伸长率（%） 482.5 滑动摩擦系数（kg/m2 m/s） 0.15 密度（g/cm3） 0.950 布氏硬度(D) 40 维卡软化点（℃） 134 超高分子逃生管 多少钱一米？ 瀍通管业专业研发生产隧道逃生管道的企业，获得多项专利，其中超高分子量聚乙烯隧道逃生管道（填补国家隧道逃生管道多项空白，此种新型材料逃生管道，性能优越，实用性强独占市场先机，生产供不应求. 逃生管道 高分子逃生管道 DN800逃生管 隧道逃生管道工程案例 聚乙烯高分子逃生管道直径800隧道逃生管道厂家耐磨抗压管 隧道逃生管，聚乙烯逃生管，高分子逃生管，超高分子量聚乙烯逃生管，逃生管道，800逃生管 随着现代社会的发展，中国以迅猛的速度在发展着，很多外国人都在评价我们中国的新四大发明， —扫码支付—共享单车—网购，很多外国人都对我们国家的 有很高的评价— 很棒， 比更舒适，而且还很稳速度也很快，安全性也很高，尤其是它耗时少，这些都足以证明 的技术的成熟，铁路的建设必然会促进各国之间的互联互通，我们公司生产的隧道逃生管道专用于铁路建设，为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。超高分子量聚乙烯逃生管的优势所在： 1、管道韧性好、抗冲击强度高 受到强外力冲击时，超高分子量聚乙烯逃生管瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障； 2、管道环刚度高 耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，超高分子量聚乙烯逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。 3、材料重量轻 拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。超高分子量聚乙烯逃生管重量轻，拆装和搬运方便。 隧道逃生管道结合人体工程学原理，是根据Hertz接触力学理论，选取隧道逃生管道材根据测试结果设计而成。经过试验，这种管材完全符合隧道救援应急逃生管道的相关规定。然后，通过抗冲击性试验，对超高分子量通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超高分子量通道结构尺寸合理，可应用于公路、铁路隧道施工应急救援。 超高分子量聚乙烯隧道逃生通道的特性 1、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。 2、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。 3、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道在低温条件下也具有良好的耐冲击性。 4、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道设计合理，安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。 隧道逃生管道连接 隧道逃生管道在施工过程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时．通过转运．把后面的一节管道拆卸下来．运到前面．进行安装。超高分子隧道逃生管道常用的连接方法有链条连接和抱箍连接，这两种连接强度较高．拆卸与安装施工简单．材料相对便宜．适合管道逃生系统。 隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，外径为800mm超高分子量聚乙烯管材，能承受2000多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从逃生管道中安全离开。这项技术的运用，能将隧道施工人员损失降到 。省公路开发投资公司董事长孙乔宝： 一般容易出问题的就是掘进和二层之间，我们在招标时就要求，准备60米长的管道，一旦从掌子面发生坍塌，埋下来，工作人员通过管道就可以出来。 我公司作为高分子量聚乙烯隧道逃生管道生产厂家，专业生产φ800mm、φ860mm、 φ1066mm等多规格逃生管道。每批次都经过第三方机构检测检验，出厂即合格。产品长期供应中铁、中交、中建等央企项目，良好的质量和优质的 得到了客户的一直好评。 超高分子量聚乙烯（UHMWPE）耐磨管道的原材料是采用相对分子量为250万上的超高分子量聚乙烯，经特殊的挤出设备和模具将超高分子量聚乙烯原料连续挤出成型的。适用于采矿业铅粒、铝粉、铁矿粉、钛铁矿、刚玉等粉状矿物质的气力输送。选矿厂采用干式自磨矿石时，需要用风力将磨好的产品排出，目前采用的干式自磨矿粉的气力输送系统分开路和闭路两种。煤矿、矿山输送高密度介质存在钢管磨损严重问题。某选矿厂采用钢管输送磁铁粉，使用两年，钢管平均每四个月就需要更换一次；某冶金矿山管理局铁矿的300m长铁精粉输送管路，使用普通钢管时，每年翻转180度，两年即报废。而使用UHMWPE管，可使用3到6年。 1、性能特点： （1）耐磨性居塑料之首，是碳钢、不锈钢的7-10倍； （2）冲击强度列塑料之首，为PE的2倍、ABS的5倍； （3）自润滑、抗粘附、不结垢，磨擦系数低， （4）冲击能吸收值在所有塑料高，且具消音性； （5）化学稳定性好，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质及有机介质； （6）优良的耐低温性，在-269℃下仍具延展性； （7）优良的抗内压强度、耐环境应力开裂性、抗快速开裂性； （8）卫生、，可接触食品和药物； （9）重量轻，安装方便； （10）连接方便: 热熔焊接或法兰连接. 二、管件主要性能指标 拉伸屈服强度：≥22MPa 拉伸断裂强度：≥35MPa 断裂伸长率：395% 冲击强度：1.25kJ/m（23℃）；1.57kJ/m（-40℃） 密度：0.935～0.950g/cm3 耐磨指数：45#钢的1/4～1/7 签1】手机号：15538517830