日力重工 工作液压系统检测内容，如果发现作业没力，那么空车跑一段路，如果跑车时感觉也无力，那就基本肯定是发动机问题，然后按照上面方法检查就可以，如果跑车很畅快，那就可以排除是发动机的问题，接下来要做 的就是检查液压系统液压油压力，看看具体数据，然后再按照实际的结果判断问题的出处。 　　怎么测压呢？装载机搅拌斗厂家先介绍一下测压口，一般常规机型，在分配阀至转斗油缸的大小腔连接钢管处，都留有测压口（注意：所有机型这里都有），在测压的时候要求连接右边的接口进行，也就是转斗油缸大腔的钢管。 　　另外，在工作泵至分配阀的进油管上面，基本所有的机型，还会多设置有一个测压口，这个测压口由于是在进油管上，所以离工作泵很近，测出来的压力也会比在转斗缸大腔钢管处测的压力高那么一点点，不过这两个检测口本质上没有区别，测哪个都可以。检测前先熄火，把铲斗翻至卸料状态，让转斗油缸大腔内压力油全部泄完然后用压力表直接测测试。 接好压力表发动车辆，把铲斗收回来，收到头。操作手杆保持不动，同时把油门踩到底，也就是用较大的油门对收斗状态屏压，大概稳定几秒钟使压力表上的指针不再动以后，读取压力表上的数据就可以了，用这个数据和标准的数据对比（买车时的使用说明书上都有），如果低了一点，那就说明需要调整，或者系统有内漏，如果低了很多甚至没有压力，那多半原因是分配阀主阀卡了，需要拆开清洗。 具体具体信息能够私信我139•••5346•••2766