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4米2冷藏车济南冷藏车厢

来自济南宝利斯工贸有限公司

¥15000.00

发布时间 2021-08-20 16:50:13 关注次数 497

济南宝利斯工贸有限公司

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图文介绍产品参数供应商信息

在装货卸货时一定要关闭制冷机组，许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，以为这样能让货物的温度上升更慢，其实这是一种非常错误的认识。如果没有关闭制冷机组，当打开车厢门时，由于制冷机组蒸发器的风扇在工作，风扇将冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，买冷藏车冷冻车，空气流动停止，车厢内外风压一致，外面热空气进入的速度更慢。货物摆放时一定要考虑到，冷藏车厢内的冷风循环，货物堆放在双面托板上，保鲜货托板上不能包朔料膜，朔料膜会阻挡循环冷气流通至货物，车厢顶部和货物之间留23cm以上的距离。清洗冷藏车厢有两个作用，一是保持车厢内部的环境卫生，防止车厢内出现怪味。这个应该很好理解，冷藏车有点类似冰箱，如果不注意清洗，很容易有怪味，买冷藏车冷冻车。冷藏车经常装不同的货物，买冷藏车冷冻车，特别是鱼类、肉类等，每次运送完一次货物后就清洗一次车厢。另一个作用是防止制冷机组的蒸发器风扇将杂质吸入到蒸发器盘管内，从而降低制冷机组的制冷效果，这也是为什么冷藏车用了几年后大家会感觉制冷效果不如开始好的原因之一。冷藏车也叫保温冷藏车,可以保温也可以冷藏.买冷藏车冷冻车

冷藏车用的保温材料可以是很多种的。看上去一个板材挺简单，其实越简单的东西有时候就会越复杂。

目前冷藏车常用的保温材料（此指芯材）有两种：

一种是聚氨酯板

一种是挤塑板（XPS板）

传统意义上讲聚氨酯芯材要比挤塑板芯材保温效果好，但以上两者随着时间的推移目前来讲在一些高端冷藏车上是可以互换的。并

不是说用哪种材料就是好东西。国外像日本本土冷藏车厢板芯材都用的是挤塑板，效果很好。主要是在于板材和制厢工艺的提高。

国内来讲做的比较好是济南一家中德合资企业，叫宝拉什么。

品牌其他

型号BAOLA01

加工定制是

是否进口是

制动系统其他

认证CCC

马力100-150马力

厢体尺寸4020*2100*2100

整车尺寸5995*2300*2300

燃料类型柴油

发动机排量3.8l

制冷温度范围小于-20

最高车速150KM

排放标准国五

吨位1t-10t

济南宝利斯工贸有限公司

公司类型中外合资经营
经营模式贸易公司-中外合资经营
联系人满先生
联系手机17753110869
联系固话-
公司地址市中区万达C座1807

主营业务

冷藏车车厢保温车厢轻量化货厢冷链配套产品

山东宝拉-施瓦尔复合材料技术有限公司作为一家专业从事冷藏、保温复合板及车载箱体的研发、生产、销售的中德合资高新技术企业，注册资金1200万元，成立20多年来，一直践行欧洲标准，产品远销欧洲、美洲、澳洲、非洲及亚洲市场,公司聘用原“考格尔”技术总工施瓦尔先生为总工程师，全面采用德国干法制箱工艺。山东宝拉-施瓦尔公司成立伊始即定位于为冷链运输提供移动制冷技术和冷藏保温箱体制造技术乃至冷藏、保温车产业，通过技术引进和自主研发，宝拉-施瓦尔复合板技术已占据了制板技术地位，实现了制板技术性突破。目前已拥有2项专利、10多项专有技术，并拥有冷藏、保温及厢货整车及部件专利技术10余项，将以此为平台推出21项系列产品。如今，宝拉-施瓦尔公司生产研发基地总投资2000万元，按现代复合板技术、车载箱体合箱技术及冷藏、保温汽车整车技术建设生产线。设计生产能力为年产3000辆。占地100多亩，将实现年产值6亿元。宝拉-施瓦尔公司人力资源雄厚，公司现有员工60多名，其中技术人员占8.3%，本科以上人员占90%以上，同时还将组织一支由国际、国内多位优秀专家组成的研发团队，与多家外贸公司、高校及科研院所等进行合作研发。公司拥有一支专业的销售团队，销售网络覆盖亚洲、澳洲、欧洲、美洲及非洲市场，遍及全球多个国家和地区；目前正在准备在国内建设经销商网点及终端客户，同时，公司建立了国内客服热线，为客户提供24小时全天候快捷服务；采用CRM客户管理系统，实现了经销商、客户需求的快速反应和市场信息的快速处理。目前，山东宝拉-施瓦尔产品为适应国内国际市场需要，正在通过ISO9001-2015、ISO14001、OHSAS18001管理和安全体系认证、 3C认证及TS16949汽车质量管理体系认证。进行欧盟CE认证和ATP认证。公司正以“致力于冷链箱体和车辆,引导行业”为企业理念，立志以先进的科技、卓越的品质、精心的服务，打造中国乃至世界一流的冷链箱体和车辆品牌。