3.复合材料：用于航天、器及火箭部件。是耐高温的结构材料之一。例如美国的超音速客机计划所设计的速度为2.4M，飞行时表面温度为177℃，要求使用寿命为60000h，据已确定50%的结构材料为以热塑型塑胶原料为基体树脂的碳纤维增强复合材料，每架飞机的用量约为30t。

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在太阳能够到达地球表面的光线中，对聚烯烃破坏力强的是3毫微米~4毫微米的紫外线，它的光线能量为35千焦/摩尔左右。而聚烯烃C—C键的断裂能为347.8千焦/摩尔。可见，太阳光足以使聚烯烃材料中的C—C键断裂，进而造成交联聚乙烯中的C—C偶合键断裂，交联度降低；同时还会使聚乙烯大分子中的C—C键断裂，致使大分子还原成小分子而降解。另外，太阳光会PE在加工和储存过程中所形成的羰基、羧基等自由基产物。塑胶原料是塑胶原料（锦纶）的一种说法，可制成长纤或短纤。锦纶是塑胶原料的商品名称，又称耐纶（塑胶

所以常说塑料加工无师傅，用心了解机器性能的人是师傅。原料受热不只是加温器而已，必须连摩擦热及窒留时间都并算在内。所以这是实务问题，经验有助于生产问题解决及效率。螺杆如果需要混炼效果特别好，有时会设计二段式不同螺杆或双轴螺杆并分设各段不同形式螺杆以达各式混炼效果。模具或模头塑料重新定型依靠的是模具或模头，射出成型成品是立体的，模具也比较复杂更要考虑收缩率问题，其它皆为平面、条状、针状连续式产品模头，若为特殊形状则归为异型，需要注意立即冷却定型问题。

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合适的塑料产品：各种齿轮，涡轮，齿条，凸轮，轴承，螺旋桨，传动皮带。其它：收缩率 1-2% 需注意成型 单体的合成

聚氯乙烯（PolyvinylchloridePVC）——热塑性塑料该塑料的生产量大，仅次于聚乙烯；具有良好的电绝缘性和耐化学腐蚀性。根据加入增塑剂的多少分为硬质聚氯乙烯和软质聚氯乙烯。硬质聚氯乙烯塑料强度高、经久耐用，用于生产各种管材、板材、棒材、管件，壳体，结构件等；软质聚氯乙烯塑料质地柔软，主要用于制作薄膜（保湿性好，能透过紫外线，用于农业），人造革、防雨材料、壁纸、软管和电线套管等。：BS塑料（：crylonitrile-Butadiene-Styren：BS塑料是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三种组元的共聚物，综合了三种组分的性能，如丙烯腈的刚性、耐热性、耐化学腐蚀性，丁二烯的抗冲击性、耐低温性，苯乙烯的易着色、易加工性。

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合成方法通常由偏氟乙烯通过悬浮聚合或乳液聚合而成，反应方程式如下所示：塑胶原料（塑胶）膜微观结构

一：工程塑料热性能衡量参数塑料制品在温度方面即使产生一点小小的变化足以对强度和刚性产生影响。连续工作温度表示塑料成型品的耐热程度。一般被分为物理耐热性和化学耐热性，前者是指规定形状的塑料成型试样在的加热温度下，维持产品形状的性能；后者是表示塑料成型材料中分子键的热稳定性。它主要是表示塑料成型试样在无负荷条件下的耐热性能。玻璃化温度温度高于Tg时，非晶体聚合物将变软和橡胶状。确保非晶体聚合物的使用温度低于Tg非常重要，这样才能获得理想机械性能。热变形温度负荷挠曲温度是指在高温下测定塑料刚性的一种方法。它是由在一定负荷下，以一定速度持续加温，直到试样显示指示变形量(.254mm)时的温度求得。因为在非结晶性塑料中，负荷挠曲温度是表示接近于玻璃花转变温度的下限的温度，所以多少可以成为实用性参考指标。但是结晶性塑料中，负荷挠曲温度时表示玻璃化转变点与结晶熔点之间的温度，所以无论在理论还是在实用上都是无意义的温度，而且测定结果的偏差也很明显。

深圳森日 SQUARE SEP8660-50 硅酮 耐候抗UV加工材料供应应用：

塑料塑胶原料成型时易形成内应力，涂装后应力集中处易开裂。可采用退火处理或整面处理，消除应力。退火处理是把塑胶原料塑料成型件加热到热变形温度以下，即60℃，保温2h。为了减少设备投资，可采用整面处理来改善表面状况。整面处理配方及工艺如表1所列。此后，川岛一彦和日本防灾科学技术研究所的科研人员，用振动台对桥墩模型进行了晃动强度与阪神大地震相同的3次实验，然后又将振动台的晃动强度提高到那次地震的1.5倍进行了3次实验。结果发现，桥墩模型上除了出现10道细小的裂纹以外，没有其他损伤。专家认为，这是由于混入聚丙烯纤维后，混凝土的坚韧度增大，从而增加了抗拉伸强度。在阪神大地震中，高速公路的一些高架桥倾覆，如果用上述技术制造高架桥建筑材料，则有望提高抗震强度。