塑料塑胶原料的热变形温度为93~118℃，制品经退火处理后还可提高10℃左右。塑胶原料在-40℃时仍能表现出一定的韧性，可在-40~100℃的温度范围内使用。

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近年来，能源消耗已经成为当今世界面临的重大难题，为此，通过实施能效标识制度和逐次提高能效等级，积极推动冰箱等家电产品节能水平的提高，不过，这也对冰箱及家电生产厂商提出了更高的要求。“我们通过大量试验证明，采用霍尼韦尔的产品HFC-245fa发泡剂(以下简称HFC-245fa)，将使企业在控制成本的前提下，产品依然能够达到高能效水平。”霍尼韦尔特殊材料集团氟化学品部亚太区业务总监莫浩城接受专访时表示。（7）长期使用温度超过300℃以上，短期达400~450℃的零部件；

采用直接注塑着色工艺，实现：级表面的精致做工。该系统拥有83项，尽管增加了更多功能件，但座椅重量减轻了8%，成本降低了15%。减重达3%的减振支座通用216CadillacCT6豪华轿车的减振支座获得了在底盘/硬件类别的奖项。该产品采用巴斯夫的Ultramid：3WG1CR5%玻璃纤维(GR)增强P：6/6，通过注塑工艺生产。这是用玻璃纤维增强P：材料制成的减振支座壳体，也是在前、后悬架系统上使用聚酰胺壳体。

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Grivory HT（聚邻苯二甲酰胺）Grilamid TR（无定形透明聚酰胺）汽车内饰追求的重要目标包括美观、低气味、机械性能、耐热、耐候等。汽车材料能够满足各种内饰部件的使用要求，材料具备以下条件：

拜耳材料科学公司正斥资1.1亿欧元（1亿元人民币）在新建五座下游设施，以扩大在下游市场的影响力。该公司称，将组建三座聚氨酯系统料工厂、一座聚碳酸酯板材生产厂和一家聚碳酸酯色彩合成与设计。这些新设施将分别位于上海、青岛、重庆和广州。拜耳材料科学的全球聚氨酯业务负责人PeterVanacker在声明中说：“如今的制造活动已不再局限于华东和华南地区。我们有许多客户都在的北部和中部地区建厂，他们需要我们继续在这些快速发展的工业地区为他们提供定制解决方案的支持。

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了一个 长达两年半的实验。地毯处于量极高的状态下，结果表明：巴斯夫Zeftron500塑胶原料在颜色保持性及 D450HF30450GL10新产品，增强注塑级，10%玻璃纤维，强度和刚性好，耐热性高，为混合物粒料

白色母粒使用时的注意事项为了减少配色后纤维色差，对白色母粒要进行稀释，控制混入比例，长丝不少于3%～1%，短纤不少于1%～3%，单色膨体连续长丝用三色设备纺制，白色母粒必须在混合后输入挤压机，同时为增加熔体本身的混合能力，可在挤压机段也增设混合装置。白色母粒混入方式在色丝颜色配方确定后，将白色母粒在纺前均匀分散在丙纶切片中，是保证产品质量的关键，具体的混入方法有两类。其一是重法和体积法，在挤压机中或后部将白色母粒熔融后，用小挤压机注入丙纶熔体中，均匀性很好。

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学习会计，他对这一专业并不感兴趣，倒是很喜欢化学等自然科学，因此，一年以后转入一所规模较小的学院 的半导体封装材料供应商罗门哈斯电子材料(RohmandHaasElectronicMaterials)与IBM签订了一个联合开发协议，合作开发以及评估用于新兴包装技术的新材料。该协定将着重于用于IBM的3D封装技术的光阻材料和支持辅件的评价，和低温感光性介电材料。罗门哈斯公司和IBM公司还将开发新的材料用于晶圆级和毛细管底部应用。罗门哈斯电子材料公司包装和加工技术部的主管DavidSchram指出：“我们很高兴有机会和半导体市场内的公司密切协作。