2.模具温度:模具温度对塑胶原料制品表面粗糙度、减少制品内应力有着重要的作用。模温高，熔体充模容易，制品的表观好，内应力小，同时对制品的可电镀性也有改善或提高，但也存在着制品成型收缩率大，成型周期长，易脱模后变型等问题。对于一般要求的制品，模温可控制在40?50X:;对于表观和性能要求都比较高的制品，模温可控制在60?70C。而且模温要均匀，要求模腔与模芯之间的温度差应不超过10对于深孔制品或形状较为复杂的制品，要求模腔温度比模芯温度略高一些，以利制品的顺利脱模。

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据阿尔贝托介绍称：“这种“隐形衣”的优点在于简单易行。在常人的眼睛看来，它与普通的塑料薄膜无异。可是当电子眼的闪光信号打到这种薄膜上时，会由于分子运动，而向外反射，从而让汽车如同在照片上隐形了一般。”车轮和司机无法隐形据悉，阿尔贝托开发的这种“隐形衣”还有一个显著优点便是极其耐热，即使面对汽车引擎部分的局部高温也不会变形或者熔化。从阿尔贝托展示的几张电子眼拍摄到的照片来看，穿上“隐形衣”后的汽车犹如一个“长了腿的幽灵”，只剩下4个轮子和驾驶座位上戴着头盔的驾驶者在飞驶，因为后者目前尚无法“隐形”。合使用效果更好。淀粉厂及酒精厂的流失淀粉酒糟的回收：很多淀粉厂的废水内含淀粉很多，现投加阴离子聚

李勇将其命名为“无污染废旧塑料柔性油化工艺”。为什么称为柔性?面对笔者的疑问，李勇说：“柔性是我自己给这套工艺起的名字，化工领域没有这个专业术语。”李勇介绍，柔性工艺相比其他塑料油化技术，直接的区别是整个工艺流程从低中高三种温度，缓慢对废旧塑料进行裂解油化，而不是“土法炼油”中采取的高温迅速裂解反应，使塑料迅速气化。“此前的塑料油化工艺，化学反应剧烈，我们的工艺，化学反应柔和，所以叫柔性。”废旧塑料变成汽柴油的过程大体包括：塑料破碎—低温解聚液化—固液分离干馏—高温加热浆液—催化裂解气化—冷凝分离—成品油。

日本东丽 Ecodear Prototype-High PLA Content PLA 可回收品牌化工专卖特性：

模生产与应用。由于塑胶原料具有综合的良好性能以及良好的成型加工性，所以在广泛的应用领域中都有它的足迹，扼要内容下如:

通常，它们由沥青粘合石灰石、岩石和沙子制成，沥青是从中提取的一种成分，并通过诸如壳牌以及道达尔这样的石化公司进行出售。而MacRebur公司却研发出了一种新型材料，该材料的塑料颗粒可以替代沥青混合料中大部分沥青。据了解，这种命名为MR6的新材料使用1%可回收材料制成，它可以减少垃圾填埋场中废塑料的数量。它是一种更环保的替代品，而且比标准沥青强度高6%，使用寿命还可增加1倍。MacRebur公司表示，这种材料做出的道路比传统的道路更加耐磨耐破裂，也更便宜。

日本东丽 Ecodear Prototype-High PLA Content PLA 可回收品牌化工专卖性能：

塑胶原料依据用途和性能的特点，还可分为:通用级、耐热级、电镀级、阻燃级、透明级、抗静电、挤出板材级、管材级等品种。 宜取高料温,高模温,但料温过高易分解(分解温度为>270度).对精度较高的塑件,模温宜取50-60度,对高光泽.耐热塑件,模温宜取60-80度;

由于水阀会受到静态或脉动压力、高温以及各种化学物质的作用，因此水阀一般采用黄铜等金属制成。然而，如今的工程热塑性材料不仅具有高性能，而且提供更强的设计灵活性，因此可以取代金属。沙伯基础创新塑料拥有一系列的高新特种材料，其设立在荷兰卑尔根的流体工程精研具有专业的科学知识，能为客户提供的、耐用的以及高性能的新型水阀替代材料。流体工程主管FrankHeessels介绍说：“为确保树脂可以耐受水阀所处的苛刻环境，需要获得长期的性能数据。

日本东丽 Ecodear Prototype-High PLA Content PLA 可回收品牌化工专卖应用：

玻璃化温度-39℃脆化温度-62℃以下结晶熔点约170℃此前，竹子的纤维化是采用蒸汽爆碎（水蒸气加热分解纤维）的方法，不过因产生乙酸、甲酸、乙醛和VOC（挥发性有机化合物）等无法用于汽车用途。而此次的方法则不存在这样的问题。该公司通过合成PBS（聚丁二烯-苯乙烯）树脂和聚丁烯树脂制成竹纤维。这两种树脂多采用植物原料。PBS树脂是糖和淀粉发酵生成的琥珀酸和石油中的1，4-Butanediol直接脱水缩合而成。混合竹纤维和PBS纤维制成杂化纤维，通过热压成形技术使之成形。