浙江30CrMnTi合金结构钢厂家批发
比20CrMnTi钢的强度、淬透性高,但冲击韧性略低。主要用作渗碳钢,渗碳后可降温直接淬火,弯曲强度较高、耐磨性能好。可在淬火低温回火或调质后使用,切削加工性中等。用于制造拖拉机行业中截面较大的重负荷渗碳件及受力较大的齿轮、齿轮轴、蜗杆等。
化学成分
碳 C |
硅 Si |
锰 Mn |
硫 S |
磷P |
铬Cr |
钛Ti |
镍 Ni |
铜 Cu |
0.24~0.32 |
0.17~0.37 |
0.80~1.10 |
≤0.035 |
≤0.035 |
1.00~1.30 |
0.04~0.10 |
≤0.030 |
≤0.030 |
力学性能
抗拉强度σb |
屈服强度σs |
伸长率δ5 (%) |
断面收缩率ψ (%) |
冲击功 Akv (J) |
布氏硬度 |
试样尺寸 |
≥1470(150) |
———— |
≥9 |
≥40 |
≥47 |
≤229HB |
—— |
淬火硬度
油钢9CrMn,用880度油淬,经过两次回火,回火温度大概是300度,它的硬度值都能够到达HRC58-59左右。9CrMn的碳含量是0.9,而30CrMnTi的碳含量大概是0.3左右 碳是决定材料硬度的主要元素,所以,同样的淬火温度30CrMnTi的硬度应该要比油钢的硬度稍微低一点。但是因为30CrMnTi里面含有钛元素,钛与碳结合能形成非常硬的碳化钛化合物,硬度高达HV2100以上。30CrMnTi淬火回火后的硬度应该不低于HRC55,当然回火温度要300度以下。因此所以,按照你所说的880度淬油硬度只能达到HRC32,我认为不可能,除非是你搞错了材料或者中间出了问题,比如油淬的时候,油太小导致冷却速度不够快,又或者晃动得不够,保温时间不够,回火温度太高等等。 还有一点,采用油淬的时候,工件尺寸不能太大,不然淬透性不好。不建议用水淬。
热处理规范
热处理规范及金相组织:
热处理规范:淬火:第一次880℃,第二次850℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
金相组织:回火马氏体。
交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明。
钢加热时的主要固态相变是非奥氏体相向奥氏体相的转变,即奥氏体化的过程。整个过程都和碳的扩散有关。合金元素中,非碳化物形成元素如镍、钴等,降低碳在奥氏体中的激活能,增加奥氏形成的速度;而强碳化物形成元素如钒、钛、钨等,强烈妨碍碳在钢中的扩散,显著减慢奥氏体化的过程。钢冷却时的相变是指过冷奥氏体的分解,包括珠光体转变(共析分解)、贝氏体相变及马氏体相变。由于钢中大都存在几种合金元素的相互作用,致使对钢冷却时相变的影响也复杂得多。仅举合金元素对过冷奥氏体等温转变曲线的影响为例,大多数合金元素,除钴和铝外,均起减缓奥氏体等温分解的作用,但各类元素所起的作用有所不同。不形成碳化物的(如硅、磷、镍、铜)和少量的碳化物形成元素(如钒、钛、钼、钨),对奥氏体到向珠光体的转变和向贝氏体的转变的影响差异不大,因而使转变曲线向右推移。浙江30CrMnTi合金结构钢厂家批发
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