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海南环岛铁路是中国海南省境内的高速铁路,线路呈环形状,为中国”八纵八横“高速铁路网包(银)海通道的南端部分,也是沿海通道的组成部分。
海南环岛铁路分期分段建设,东环段于2007年9月29日动工建设、于2010年12月30日竣工运营;西环段于2012年9月28日开工建设、于2015年12月30日竣工运营,即海南环岛铁路全线建成通车。截至2015年,海南环岛铁路北起海口站、南至三亚站,环线全长653千米,共有25座客货车站,列车运营速度250千米/小时。2018年11月12日,海南环岛高铁实行电子客票服务试点,用电子客票通知单或12306动态二维码就可“一扫进站”。
海南环岛铁路沿海南岛海岸线环行铺设,为一条封闭的大型环形铁路。其中,东环线路北起海口市,南至三亚市,途经文昌、琼海、万宁、陵水等地区,全长308千米;西环线路从海口站引出,沿着海南岛的西部海岸区域,途经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城等地,南至三亚站接东环线,全长345千米。
海南东环线运行区间为海口站至三亚站,途径11个车站:海口,海口东、美兰、文昌、琼海、博鳌、万宁、神州、陵水、亚龙湾、三亚,全长308.1公里,每天开行近30对,年客流量2000万人次。所配属车型为CRH1A-A型,投入运营组数仅11组。
海南西环线运行区间为海口站至三亚站,途径16个车站,其中新建14个:老城、福山、临高、银滩、洋浦、海头、棋子湾、东方、板桥、尖峰、黄流、乐东、崖城、凤凰机场,全长345公里,所配属车型为CRH1A-A型,投入运营组数仅6组。
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