大邑县神钢挖掘机维修有速度没力
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    立特松维修案例一、

   　　斗山150－7轮挖行慢、挖掘机漏油,单慢原因分析检查步骤.　　1.将驾驶室右侧边盖打开,拔下行增速电磁线圈接头,按下行增速开关,用万用表测量M17接头(1)和(2)的输出电压为0伏,不常(常况为24伏).　　2.检查驾驶室下3号丝(行增速和监控面板)常.　　3.将合旁的R4(行增速继电器)和常的R5(P继电器)互换,依旧.　　4.拆开推土板操作手柄胶套,检查行增速开关,发现增速按扭开关卡滞无回位.

    立特松维修案例二、

   　　【柳工KX161-3S挖机怠速油门忽高忽低】　现象:　　　　柳工KX161-3S挖机加上油门怠速况下,猛一动车,转速就下去了,突然又一下子上来.　　　　立特松柳工挖掘机维修分享"柳工KX161-3S挖机怠速油门忽高忽低"分析:　　　　1估和电磁阀和油泵有关系,建议你先洗下pc电磁阀,如果不行校下高压油泵.　　　　2可能是油门拉杆不当,如果闷车是PC电池阀的问题.　　　　3油门马达坏了,换一个就好了.　　　　4油门拉杆问题和油门马达的问题.　　　　5挖掘机电动油门不还是燃油泵不定?如果是高压共轨的就麻烦了,需要检查EPOS了.　　　　6发动机的柴油油路不畅通或者进空气了,检查柴油油路看没有有哪里漏油,换滤检查油泵上的进油管管头那得滤网.　　　　7发动机的橡胶浮筏块疲劳了两个振幅不一致造成油门拉杆被拉动,挖机怠速油门忽高忽低现象.　　　　8可能是挖掘机用的油不好,以前我厂曾维修过一个类似案例,检查结果为挖掘机油不好,换了油后排.　　　　9检查油门拉线或者燃油滤芯堵了.　　　　以上是立特松工程机械维修厂提供分享的"柳工KX161-3S挖机怠速油门忽高忽低"分析案例.

    大邑县神钢挖掘机维修有速度没力 液压阀在中使用时的主要有：1、减压出油口压力上不去，且出油很少或无油主要原因有：(1)、主阀芯阻尼孔堵塞。主阀芯上腔及先导阀前腔成为无油液充人的容腔，主阀成为一个弹簧力很弱的直动滑阀，出油口只要稍一上压，产即可将主阀芯抬起而使减压阀口关闭，使出油口建立不起压力，且油流很少。(2)主阀芯在关闭状态下被卡死。(3)手轮调节不当或高压弹簧太软。(4)先导锥阀密封不好，泄漏严重，甚至锥阀漏装。(5)控口未封堵或泄漏严重。2、不起减起作用(1)先导阀上阻尼孔堵塞。该孔堵塞后，先导阀不起控制作用，而出口压力油液通过主阀阻尼孔充入主阀上腔，主阀芯在弹簧作用下，处于下端位置，阀口一直大开，阀不起减压作用，进出口压力同步上升或下降。
   

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   (2)泄油口堵塞。该口堵塞后，先导阀无泄油，进出口油压也是同步上升或下降。(3)主阀芯在全开状态下被卡死。3、二次压力不(1)先导阀压弹簧扭曲、变形或阀口不良，形状不规则，使锥阀启闭时无定值。(2)主阀芯与阀孔几何度差，阀芯不畅。(3)主阀芯中阻尼孔或其进口处有杂物，使阻尼孔有时堵塞有时能通过，阻尼作用不。(4)中及阀存在空气。液压缸低速爬行五大原因及相应解决作为液重要的执行元件，液压缸性能的好坏直接影响液压的性，尤其是性能要求高的主机，液压缸的低速性对液压至关重要。一、液压缸低速爬行的现象液压缸的杆在油压的作用下伸出或缩回时，经常出现速度不均匀现象，并有时伴有振动和异响，从而引起整个液压的振动，并带动主机其它部件振动，在主机调试中经常出现，有时速度快了，这种现象会减轻。

   

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    大邑县神钢挖掘机维修有速度没力 二、原因分析液压缸低速爬行的主要原因可从以下方面分析：1、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，由于气体混在液压油中，在压力的作用下，体积变化，在高压作用下甚至发生气体瞬间，从而引起液压缸的速度不。2、液压缸设间隙不当产生的低速爬行，液压缸部和缸体、杆和导向套之间的配合间隙太大，引起面的受压不均匀，造成力不均匀，引起液压缸低速爬行;配合间隙若太小，加上零部件制造存在公差，也会引起面的受压不均匀，造成力不均匀，引起液压缸低速爬行。3、液压缸导向元件力不均匀产生的低速爬行，液压缸常用的导向材料有QT500.7、ZQAL9-4、非金属支撑环等，特别是非金属支撑环尺寸不均匀，一些非金属支撑环随油温变化尺寸增大或减小，即在油液中尺寸性差直接造成配合间隙的变化，很容易造成液压缸的速度不。（ltswjjwxc）
    大邑县神钢挖掘机维修有速度没力 4、密封件材质问题引起的液压缸低速爬行，液压缸常用的密封材料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟等，由于材质硬度、强度、跟随性问题，直接影响其和表面的力，另对于唇口密封，油压的波动造成密封区与面的压力产生变化，从而引起液压缸速度的变化。本文针对液压缸低速爬行的现象、产生原因及解决作出分析。因液压管路引起这种现象以，液压缸自身产生的振动也经常引发此类现象。5、零部件加工度的影响，液压缸缸壁和杆表面加工度的高低，对液压缸的低速性影响很大。特别是几何度影响更大，其中直线度是关键，在加工中直线度的保难做到，对行程较长的液压缸来说，液压缸缸壁和杆表面的直线度是影响液压缸低速性的主要因素。
    立特松挖掘机维修 液压缸低速爬行五大原因及相应解决解决办1、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压时进行排气。2、液压缸设间隙不当产生的低速爬行，可确设液压缸部和缸体、杆和导向套之间的配合间隙，理论上的配合间隙为H9/N或H9/f8，也有H8/f8的;根据本作者的，液压缸的缸径和杆径由小到大，如都按此来设配合间隙，对于较大缸径(≥200mm)和杆径(≥140mm)的配合间隙就显。3、液压缸导向元件力不均匀产生的低速爬行，建议先采用金属作为导向支撑，如QT500-7、ZQAL9-4等，如采用非金属支撑环，建议选用在油液中尺寸性好的非金属支撑环，特别是系数应小，另对支撑环的厚度，严格控制尺寸公差和厚度的均匀性。
   

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