平衡盘是离心泵安置在末级叶轮的后面（高压端）的盘，利用它两侧气体的压差产生的轴向推力来部分抵消转子轴向力。

它的一侧压力，差不多就是末级叶轮轮盘间隙中的气体压力（高压），它的另一侧常是与机器的吸气室连通，压力是大气压或进气压力（低压）。上述两侧压力差就使转子受到一个与轴向力反向的力，其大小决定于平衡盘的受力面积。平衡盘的外圆装有密封装置，以使盘维持压差。为了避免工作时转子的来回窜动，它只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受。

多级离心泵的平衡盘容易磨损原因：平衡水管堵塞，零件形状公差不合格，压力从平衡环后泄出，平衡套和轴套磨损导致间隙过大，用在频繁开启的场合。

（1）平衡水管堵塞：

如果平衡水管堵塞，则p6也就将等于p4，也就是说平衡盘已经产生不了平衡力，已经失去了作用，这时泵的轴向力将使平衡盘严重摩擦，轻者使泵不能运行，严重点还会把电机烧毁，平衡水管堵塞是解决的故障，但是也是常发生的，对于维修人员来说遇到平衡装置故障一定要首先检查平衡水管是否畅通。

（2）零件形状公差不合格：

由于平衡盘、平衡环的加工精度要求较高，一般不会出现什么问题，但是和平衡环装配的吐出段就经常有不合格的现象发生，现场发生过很多多级泵，一开泵就发现抱死，经检查平衡水管畅通、平衡盘、平衡环也都没有问题，原因是吐出段装平衡环的位置垂直度超差，这就导致平衡环于平衡盘间隙不均匀，导致平衡装置失效。如果检查出是吐出段的问题，还是更换。  

（3）压力从平衡环后泄出：

由于平衡环和吐出段是靠螺钉连接的，如果拧紧的不均匀或者是上的不紧，就会引起压力从此处泄出，由于压力的外泄导致平衡力过小，从而引起平衡盘研磨，要检查压力是否从此处泄出要检查平衡环与吐出段结合处是否有高压水冲刷过的痕迹，如果有则要消除，可加用O型圈加强密封，另外一定要注意几个固定螺钉一定要均匀拧紧。 

（4）平衡套和轴套磨损导致间隙过大：

从以往理论来说间隙b1大将更有利于推开平衡盘，只是此时泄露量增加，效率降低了，但是从实际泵运行来开b1要是大于0.6以后，平衡盘效果就不好，我认为这是因为在b1大于0.6以后泄漏量太大，这就导致平衡水管没有这么大的能力把这么多水引到吸入口，从而导致p6升高，由于p4与p6的压差减小，也就是平衡盘装置失效。所以要保证b1在0.3-0.5之间。 

 （5）用在频繁开启的场合：

由于平衡盘装置具有开启时有摩擦的特性，因此这种结构是不适合用在频繁开启的场合的。只能考虑改变平衡方式、更换其他型号泵或者改变系统的运行状况。D280-43，DG280-43 平衡盘，平衡板D280-43，DG280-43 平衡盘，平衡板