YT15RSE静音汽油发电机15kw带轮子移动式发动机运转过程中的震动与其运转的间隙，回转件的平衡，点火正时，发动机的负载平衡状况等因素有关。在查明发动机震动的原因时，应首先检查发动机及发动机驱动件底座螺丝安装是否稳当，有无松动然后检查发动机在各种转速下的工作是否稳定。在检查中，应注意其不同的特点，运动不见间隙过大引起震动，运转中常伴有响声，（如曲轴轴承响，连杆轴承响等）。点火不正时，可造成发动机工作粗暴，并伴有异常声音（敲缸、放炮）。曲轴一飞轮组动平衡不好，发动机与被驱动部件轴线不正或铰链有问题。优势如下：
1.可靠 每台发电机组在装运前都经过工厂带载测试。在检测过程中，对机组进行系统检测，控制功能，负载情
况，潜在的故障模拟测试。
2.体积小重量轻 可解决车辆在有限空间与承重方面的安装要求
3.超静音 低振动 聚酯粉末涂层降噪铝外壳，减震系统。
4.安装维护简单 一体式设计，将发电机组固定到预留的进气与排气位置，连接油路与远程控制面板即可使用。
维护保养只需通过单侧便可完成。

【品牌名称】：伊藤の动力                                 
【直销电话】：021-61816743/18321168823
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【在线联系】：QQ2880675539
【公司地址】：上海市嘉定区安亭镇
【交易方式】：购销合同/支付宝交易
【交易模式】：转账、支付宝、现金、支票、刷卡
【售后维修】：质保一年，终生维护

产品型号	YT15RSE
输出
额定功率（汽油）	15KW  [19KVA]
额定电压 (V)	230  [230/400]
额定电流（汽油）	65.2  [27.2]
相数	单相  [三相]
额定转速（rpm）	3000
功率因数	1.0  [0.8]
频率(Hz)	50
发动机
发动机质保 (年)	1
发动机零件号	465Q
压缩比	9.5:1
点火系统	分电器点火
电启动	是
启动电机规格	QDY112    12V  0.8KW
燃料类型	汽油
油箱容积（L)	30
吸气方式	自然吸气
机油容量(L)	3.5
旋装式机油滤清器	是
缸体	铸铁
充电方式	充电发电机
蓄电池规格	12V 45AH
冷却系统	闭式液冷
高温停机	是
低油压停机	是
交流发电机类型	同步发电机，旋转磁场
调压系统	AVR自动调压
励磁类型	碳刷
极数	2
总谐波失真@满载	≤ 5%
绝缘等级	F
定子绕组材料	铜
转子绕组材料	铜
层压材料(冷轧或热轧)	冷轧
连接方式	直接耦合（法兰连接）
电机轴承	6306RS
电压稳定度
类型	电子
Sensing	单相  [三相]
调压	± 1%
调速器参数
类型	电子
空载至满载频率调节	同步
稳态频率调节	± 0.5%
控制器
控制器安装位置	机箱侧面
制造商/零部件号	HSC940
自动/手动/关闭	是
发电机电压检测	是
市电电压检测	无
低油压停机	是
频率过低保护	是
频率过高保护	是
机组
全天候机箱	粉末涂层  冷轧
认证	无
机组质保(年)	1
防护等级	IP 23
急停开关	有
封闭式消声器	是
接地系统	机架接地
隔音装置类型	金属板+隔音棉
（7M）处噪音输出    dB(A)	62
汽油消耗量50%负载   L/hr	5.6
汽油消耗量100%负载   L/hr	8.8
机组尺寸 (长×宽×高) mm	1200*740*826
包装尺寸(长×宽×高) mm	1290×800×900
净重( kg)	275
毛重( kg)	300

YT15RSE静音汽油发电机15kw带轮子移动式怠速不良怠速不良一般为三种：无怠速、怠速过高、怠速不稳。
无怠速：调整化油器怠速调节螺钉或隔热板与化油器、缸头密封不严。怠速过高：调节怠速调节螺钉。怠速不稳：可燃混合气过稀、空滤器堵塞、火花塞间隙过小、拉簧变形。一、 燃油必须使用（无铅）汽油90#以上。取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱上的油位计。加油时不要把加油口的燃油过滤网取出。（加油时，应停止发动机，周围禁止烟火）
二、 发动机运转或尚未冷确时，禁止往燃油箱里加注燃油，加注燃油之前，必须关闭燃油油路开关。
三、 加油时注意不要使尘埃，污垢，水分以及其它外界杂质混入汽油中。如果汽油溢出，则应在启动发动机之前，将溢出汽油干净。
四、 机油请选用发电机专用机油，拔出机油标尺，检查机油，油位应该在标尺网状格之间，蕞佳状态为中间偏上，加注机油完成，一分钟后再次检查机油油标尺，查看油位是否合适。当汽油机运转正常后，电压表无电压指示或闭合上输出开关，无交流电输出，即发电机不能正常工作。
故障可能原因：
1 、汽油机转速过低，电压调节器损坏，电枢绕组，副绕组严重短路；转子绕组严重短路。
2 、汽油机转速太高或太低；电压自动调节器故障；定转子绕组部分短路；转子绕组部分短路。
3 、发动机转速过低；负载功率超过发电机的额定功率；发动机过热；发动机燃料系统故障；发电机电源电阻低。